Электрический велосипед относится к личному транспортному средству мехатроники, которое использует аккумуляторные батареи в качестве вспомогательных источников энергии на основе обычных велосипедов и оборудовано двигателем, контроллером, аккумуляторной батареей, рулем и другими рабочими компонентами и системой индикации.
Согласно данным Форума инноваций китайской индустрии электровелосипедов в 2013 году" ;, количество электрических велосипедов в Китае превысило 200 миллионов по состоянию на 2013 год, а также новый национальный стандарт" ] quot; для электрических велосипедов, который является спорным, также будет введен. Ожидается, что новый национальный стандарт приведет к большим изменениям в индустрии электрических велосипедов.
16 января 2018 г. пересмотренные" Технические характеристики безопасности электрического велосипеда" национальный стандарт, представленный Министерством индустрии и информационных технологий на утверждение, будет публично объявлен 16-го числа. 16 мая 2018 года Государственная администрация по надзору и управлению рынком и Национальная администрация по стандартизации одобрили выпуск недавно пересмотренных технических спецификаций безопасности электровелосипедов"." [1-2] 25 августа управление лицензией на производство промышленной продукции для электрических велосипедов было преобразовано в обязательную сертификацию продукции. Переходный период начнется с 1 августа 2018 г. по 14 апреля 2019 г.
С 1 мая 2019 года запрещается передвижение по дорогам «нестандартных» электровелосипедов, не получивших временного логотипа. С 1 ноября 2021 года в дороге можно использовать только соответствующие требованиям электровелосипеды с номерным знаком. [3] С 1 августа 2020 года" Спецификация послепродажного обслуживания электровелосипедов" будет реализован.